Os dejo aquí una resolución de la inspección de trabajo que explica claramente que EN LOS SERVICIOS FIJOS Y ESTABLES ES OBLIGATORIO CUADRANTE ANUAL.
Por aquí dice que Prosegur argumenta no se qué y no se cuánto para no haberlos hecho. Pero todos sabemos que es para pasarse por el mismísimo forro de las milongas la cuestión del débito y no débito de horas de un mes a otro, y para poder imponer vacaciones cuando les de la real gana a aquellos trabajadores que nunca se quejan, en los meses en los que no se llega a las horas de jornada por alguna "extraña razón".
Dejemos de aceptar cuentos chinos de nuestras empresas de una vez, y denunciemos estas cosas si suceden en nuestros servicios. Os dejo estas bellas imágenes para que veáis que es obligatorio el cuadrante anual en vuestros servicios fijos, y dejéis de creeros las tonterías que puedan contaros vuestras empresas. En TODOS. No en algunos, ni a veces, ni si eso y tal quizás...
El
árbitro que debe resolver el conflicto de los trabajadores de seguridad de
Eulen en el Aeropuerto de El Prat, Marcos Peña, se reunió ayer por primera vez
con el comité y con la empresa, y aseguró que buscará "limitar el
daño" a las partes y mejorar la prestación del servicio y la calidad del
trabajo, aunque admitió que ninguna parte "quedará contenta" con la
resolución del laudo.
Peña es
la persona nombrada por el Gobierno para dictar el laudo de obligado cumplimiento
con el que se pretende zanjar un conflicto laboral que ha provocado largas
colas de pasajeros este verano en los controles de seguridad del aeropuerto de
Barcelona.
LA PLANTILLA DENUNCIARÁ LA IMPOSICIÓN DEL
ARBITRAJE Y NO RECONOCERÁ EL LAUDO, PERO EULEN LO "ACATARÁ"
"Sabiendo
que nadie va a quedar contento, lo que hay que hacer es limitar el daño y
mejorar la prestación del servicio, la calidad del trabajo y la salud de los
trabajadores, así como la capacitación de los mismos", apuntó el árbitro tras
reunirse con representantes del comité de huelga. Peña subrayó que su objetivo
es "conciliar intereses", no "dar la razón a nadie", ya que
"ningún trabajador va a la huelga por capricho" ni "ninguna
empresa es mala por naturaleza".
El
árbitro aseguró que su intención es entregar el laudo a las partes el próximo
miércoles 30, un día antes del límite establecido, para que lo estudien, si
bien recalcó que el dictámen será de obligado cumplimiento. Antes de esa fecha,
pretende seguir con las reuniones con el comité y la empresa, y manifestó su
voluntad de encontrarse también con Aena y con responsables del Departamento de
Trabajo de la Generalitat, de la que aplaudió su labor como mediador.
Peña
reconoció que el conflicto laboral de El Prat, que afecta a los trabajadores
encargados de la seguridad de los controles de pasajeros, no es singular, sino
que "todos los grandes aeropuertos tienen conflictos similares".
Tras la
reunión, el asesor del comité de huelga de Eulen, Juan Carlos Giménez, detacó
el tono "afable" de Peña. "Ha estado bien, es un hombre afable e
iremos viendo cómo van los resultados; se ha dado cuenta de que no es un tema
sólo económico, sino que el problema es mucho más complejo", apuntó en
declaraciones a los medios en la terminal T2 de El Prat.
Sin
embargo, Giménez sostuvo que los trabajadores no reconocerán el laudo que se
dicte porque se han "pisado" sus derechos. "No reconocemos el
laudo, iremos por la vía de la denuncia, pero que estamos dispuestos a hablar
con el árbitro y a traerle todo lo que nos pida". Con todo, Giménez
admitió que los trabajadores votarán en asamblea el laudo y, en caso de que
estén de acuerdo en asumir las condiciones del mismo, se habrá acabado el
conflicto laboral.
En
paralelo, está previsto que los empleados se reúnan en otra asamblea este
próximo domingo para decidir si convocan una nueva huelga en los controles de
seguridad de El Prat, en este caso como protesta por el despido de "cuatro
o cinco" empleados, que aseguran que se han producido como represalia de
todo este conflicto.
Por su
parte, fuentes de la dirección de Eulen señalaron ayer, tras la reunión con
Peña, que asumirán el dictamen del árbitro como ya hicieron antes con la
propuesta de la mediación de la Generalitat, que incluía un complemento de
hasta 200 euros mensuales por trabajador en 12 pagas. "La empresa acatará
lo que el señor Peña decida", resumieron.
AlertCops, la desconocida app de la Policía para denunciar delitos
La aplicación permite avisar de delitos que se están cometiendo a la Policía y Guardia Civil
Los móviles están en nuestras manos todos los días. Los usamos a todas horas y se han convertido en pocos años en algo con la que muchos ya se ven incapaces de vivir. El móvil, que sirve para hacer más fácil la comunicación, también permite avisar a las autoridades pertinentes de posibles crímenes. Y Para eso, precisamente, existe AlertCops, ya que permite avisar a la Policía o a la Guardia Civil de un posible crimen y, en vista de los recientes eventos, no está de más tenerla a mano.
Aunque la aplicación ya tiene tiempo y se han visto algunas campañas de publicidad en zonas transitadas, AlertCops es un servicio de la Policía bastante desconocido.
La aplicación permite enviar denuncias rápidas, por ejemplo, un atraco o robo. Pero también peleas, agresiones sexuales, de violencia de género, vandalismo, daños a la propiedad pública o privada… Incluso permite avisar de posibles casos de acoso escolar o generar una alerta de personas desaparecidas.
Aunque todos estos casos se pueden realizar mediante los números de teléfono de urgencias, como el 112 o 091, está disponible en varios idiomas, lo que ofrece una forma más sencilla de explicar un posible delito a personas que no hablan español. Además, es accesible para personas con discapacidades auditivas o vocales.
No es anónima, requiere un registro con tus datos personales y a la hora de mandar una denuncia datos como la localización, tu nombre, DNI o teléfono móvil de registro se usan para rellenar la denuncia. Es más, la aplicación es incompatible con localizaciones simuladas.
Una vez realizas una alerta a los cuerpos de seguridad, se crea un caso que va actualizándose en una conversación con un agente de seguridad. En este chat se puede escribir para ir actualizando el caso.
Los vigilantes de seguridad deben aprender a defenderse y a trabajar en equipo.
La escasa unidad es el problema fundamental del sector
De todos los sectores del mundo del trabajo hay uno que cuenta con el grado más bajo de unidad entre sus miembros. La total ausencia de conciencia de clase ha convertido al gremio de la seguridad privada en el sector con el grado de vulnerabilidad más alto. Tanto es así que eso ha permitido una infinidad de abusos por parte del tejido empresarial y del público.
Los miembros de este sector suelen culpar a las empresas y clientes de las malas praxis y de la deriva actual hacia empresas Low Cost e intrusistas; pero en realidad esta coyuntura también se debe a la escasa capacidad de acción en la lucha de sus intereses de los mimos profesionales. Los vigilantes de seguridad no saben defenderse y no luchan por sus derechos; cargan desde hace décadas con falsos estereotipos vinculados a la violencia y no saben como decir a la sociedad que en realidad son víctimas del sistema: de empresas que los explotan y de clientes que los acosan y obligan a hacer funciones que no son propias a las de su profesión. No obstante, por primera vez en mucho tiempo el colectivo de vigilantes de seguridad se ha dado en huelga.
Es tan llamativo este acontecimiento que por fin la sociedad no solo ha descubierto que existían como profesionales, sino que además han averiguado que tenían problemas similares a los demás trabajadores. Podría decirse que gracias a los vigilantes de El Prat la sociedad en general habla de los problemas de la seguridad privada. Por otro lado también es la primera vez que los mismos vigilantes han averiguado que pueden unirse y así defenderse; han observado además que la unidad produce resultados palpables ya que a su cargo tienen recursos muy poderosos: el control de infraestructuras críticas, de zonas de confluencia, de sectores energéticos y económicos. Tanto es así que se ha catalogado los sucedido en el Prat como un problema de seguridad nacional en el que están interviniendo los entes públicos más importantes.
Pero lo mejor de todo es que se ha producido el efecto Prat: otros aeropuertos, metros y universidades, también han convocado huelgas. Hasta se habla de una huelga general. Ante estos hechos solo cabe desear que el efecto Prat se propague, que haga más ruido y que de una vez los vigilantes habilitados aprendan a unirse y a defenderse. Sería la situación ideal para este sector tan perjudicado desde hace décadas por la tiranía empresarial.
Los vigilantes de El Prat convocarán nuevos paros si el laudo no cumple sus expectativas
Los vigilantes no podrán convocar paros contra el laudo de obligado cumplimiento, pero ya están estudiando otras vías en caso de que los problemas persistan cuando concluya el arbitraje Fuente: elconfidencial.com - M. VALERO - 21.08.2017 .
Los vigilantes de seguridad reanudarán los paros en el aeropuerto de Barcelona-El Prat si no quedan conformes con el resultado del arbitraje. "Los convocaremos si los problemas persisten después del laudo", explica Álex Giménez a este periódico. El miembro del comité de huelga se refiere tanto a los bajos salarios como a la falta de mano de obra en los controles.
No obstante, los huelguistas no podrán convocar paros contra el laudo y deberán buscar otro motivo para justificarlos, aunque el problema de fondo sea que no queden satisfechos con el resultado del arbitraje. Así lo refleja el RD/L 17/1977 sobre relaciones laborales: "La huelga es ilegal cuando tenga por objeto alterar, dentro de su periodo de vigencia, lo establecido por laudo".
Los trabajadores son conscientes de ello y están dispuestos a acatar el veredicto final, puesto que "no queda otra". Pero aseguran que no les temblará el pulso a la hora de convocar nuevos paros si consideran que los derechos de los trabajadores "se siguen vulnerando". En cualquier caso, esto no sucederá hasta que se agote el plazo para emitir el laudo (10 días). Los vigilantes de seguridad suspendieron la huelga tras el atentado terrorista que sacudió las Ramblas de Barcelona el pasado jueves.
Despidos improcedentes En este sentido, Giménez denuncia que se han producido al menos dos despidos improcedentes durante la huelga. "La empresa abrió expediente a dos empleadas sindicadas y envió una carta de despido a otros dos, argumentando que debían haber cumplido los servicios mínimos", explica. Uno de los afectados asegura que nunca recibió la notificación por SMS de la empresa advirtiéndole de que debía acudir a su puesto de trabajo. El comité de huelga ha presentado una demanda de conciliación esta mañana.
También recurrirá —junto a los sindicatos— tanto el laudo como la intensificación de la presencia de la Guardia Civil en los tribunales, al considerar que ambas decisiones vulneran el derecho de huelga recogido en la Constitución española y por tanto son "ilegales".
El recién designado árbitro, Marcos Peña, tiene 10 días para emitir un laudo de obligado cumplimiento. Esto significa que ambas partes deberán acatar el veredicto, tanto si les gusta como si no. En caso contrario, estarían saltándose la ley.
El Ministerio de Fomento ha ratificado su nombramiento esta mañana, después de comprobar que ni la empresa ni el comité de huelga habían presentado alegaciones durante el fin de semana. Peña es el presidente del Consejo Económico y Social (CES) desde 2006 y está especializado en negociaciones colectivas. No es la primera vez que ejerce como mediador a propuesta del Gobierno: ya hizo lo propio durante el conflicto de los estibadores, entre otros.
INTERSINDICAL CANARIA, COMISIONES OBRERAS, UNIÓN SINDICAL OBRERA, ALTERNATIVA SINDICAL Y UNIÓN GENERAL DE TRABAJADORES
Ante la información difundida en las redes sociales, sobre la pretensión de cese de actividad en los próximos meses, realizada en el día de hoy POR EL CONSEJERO‐DELEGADO DE SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA AL COMITÉ DE EMPRESA DE LA PROVINCIA DE TENERIFE,
queremos poner de manifiesto lo siguiente:
1. Los comités de empresa de la provincia de Las Palmas, han sido convocados por la empresa mañana a las 09,30 horas para mantener una reunión, sin que se hayan indicado los temas a tratar. Obviamente asistiremos a la misma. Desde que ésta finalice, pondremos en conocimiento de toda la plantilla lo que allí se diga.
2.
De confirmarse la intención de SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA de cesar la actividad y de que la plantilla sea subrogada –los servicios de vigilancia de sus clientes evidentemente va a continuar y los vigilantes seguiremos realizándola‐, desde ahora queremos dejar claro lo siguiente:
2‐1/ Los trabajadores vamos a continuar manteniendo la unidad que en los momentos actuales estamos demostrando, y seguiremos preparando la huelga que hemos convocado para el día 7 de Septiembre.
2‐2/ Ahora más que nunca, es necesaria la movilización a fin de evitar que vuelva a ocurrir lo que ha venido ocurriendo en los últimos meses: Que cesa SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA SA y reaparecen los mismos a través de SINERGIAS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD SA o MARSEGUR.
2‐3/ Que de confirmarse el cese de SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA SA convocaremos de inmediato a las Administraciones Públicas (Gobierno Central, Autonómico y Ayuntamientos), principales clientes de la empresa, a fin de se garantice el pago de la deuda a los trabajadores y de que las empresas que subroguen a la plantilla cumpla el Convenio Estatal y garantice el pago puntual de los salarios.
3.
Lo que ha dicho hoy la empresa en Tenerife puede ser verdad o puede ser otro nuevo bulo, a fin de que paremos en nuestra lucha. Sea lo que sea, tenemos que seguir adelante, porque nuestra reivindicación de pago según convenio estatal y pago puntual de los salarios sigue viva, sea cual sea la empresa que siga o que entre.
AHORA MAS QUE NUNCA TENEMOS QUE ESTAR UNIDOS Y MOSTRAR NUESTRA FUERZA
“SEGUIMOS EN ALERTA, SEGUIREMOS INFORMANDO.” “SEGUIMOS EN LA LUCHA”
CCOO anuncia movilizaciones en Adif en Andalucía por el impago de nóminas al personal de vigilancia y seguridad
El Sindicato Provincial de Construcción y Servicios de CCOO ha anunciado que si la empresa adjudicataria del servicio de vigilancia y seguridad en las estaciones de Adif en Andalucía, la empresa Seguridad Integral Canaria, no regulariza el pago de nóminas al personal y cumple la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el convenio de Seguridad Privada, el sindicato convocará concentraciones, paros parciales y huelgas en todas las estaciones afectadas.
Según ha indicado en una nota la secretaria general del Sindicato Provincial de Construcción y Servicios, Isabel Medina, la empresa adjudicataria del servicio de vigilancia y seguridad "viene retrasándose en el pago de las nóminas desde septiembre de 2015, es decir, desde la fecha de adjudicación del servicio, ante la pasividad de Adif".
CCOO ha exigido "reiteradamente" a la empresa que "se ponga al día en los pagos de las nóminas de los trabajadores, que se encargan del control de seguridad de viajeros y equipajes en su acceso a trenes de Alta Velocidad y Media Distancia, así como de la vigilancia y seguridad en estaciones de viajeros como de mercancías y de la infraestructura ferroviaria".
Asimismo, el sindicato ha denunciado en varias ocasiones los "incumplimientos" de la empresa en materia de seguridad y salud en el trabajo. De hecho, hace menos de un mes que CCOO presentaba una denuncia ante la Inspección de Trabajo "por el estrés térmico que sufren los trabajadores de la estación de Adif de Córdoba".
Igualmente, la organización sindical ha puesto de manifiesto los "incumplimientos" de Seguridad Integral Canaria en lo que a la formación continua obligatoria del personal se refiere, así como la inaplicación del convenio colectivo de seguridad privada.
Ante esta grave situación, y ante la "pasividad" de Adif, que "adjudicó el servicio a la empresa más barata con los consecuentes perjuicios para los trabajadores", CCOO ha anunciado que no dudará en llevar a cabo las acciones de protesta necesarias para "exigir el abono de los atrasos y el cumplimiento de la ley, acciones por las que pide disculpas a los usuarios de las estaciones que puedan verse afectadas".
Carta de un vigilante de El Prat a la opinión pública
Cuando
reforzaron la guardia civil en el Prat no fue para garantizar vuestro derecho a
la libre circulación. Fue para instigarnos y multarnos para que llevemos un
alto ritmo. Lo que indica que a tanto Eulen y AENA como De la Serna no les
importa nada vuestra seguridad. Lo único que les importa es seguir disfrutando
tranquilamente con el dinero de los demás.
Para los que
no entiendan nuestro derecho a huelga me levanto a las 2:45 cobrando
1000€ en una Barcelona carísima y trabajando en un sitio en que me cobran
párquing por aparcar, pero eso no es nada duro comparado con lo que viene.
Cuando con la crisis nos fueron quitando el plus de productividad y el plus de
AENA que ahora pedimos entre otros derechos expropiados, y encima sin carácter
retroactivo, lo entendimos y no dijimos ni media.
Hemos estado
mas de 5 años sin pedirlo porque aún y así no existían los problemas que hoy
sufrimos los vigilantes del Prat desde julio del año pasado en que se fue
Prosegur y entró Eulen con una licitación a la baja. Nos tuvieron hasta
casi diciembre en manga corta congelados sin ropa de invierno y sin poder
abrigarnos con prendas nuestras al ver que otros compañeros ya lo hicieron y
fueron expulsados sin derecho a nada.
Eulen poco a
poco empezó a recortar el personal para subsanar el error presupuestario que
cometió en esta licitación, pero se les fue de las manos y empezó a haber falta
de relevos para aseos hasta el punto de ver a una compañera manchada por
menstruación sin poder abandonar el puesto. Hace unas semanas estuvimos
desde las 5 hasta las 11:30 sin relevos. Lo pedimos porque mi compañero se
orinaba mucho y tanto tardaron en venir que se le escapó el pis encima.
Al faltar
vigilantes, y no solo en relevos sino también en filtros, nos obligan a
aumentar el ritmo y a realizar atajos en la operativa para que no se
creen colas y créanme que, aunque la seguridad del 100% no existe, la velocidad
no es compatible con la seguridad y todo ello con controles de calidad
de la Unión Europea, del Gobierno y de la empresa metiéndonos bombas de
mentira a ver si las detectamos. Si por culpa de las prisas por una mala
gestión empresarial se no colase una bomba y matase a un familiar vuestro ¿A
que no les gustaría? No impedimos las salidas y entendemos vuestro derecho a la
libre circulación. Les ayudamos en lo que podamos pero entiendan ustedes
nuestro derecho a huelga.
Una huelga
que solo va a dejar de funcionar un 10% del servicio. Cuando reforzaron la guardia civil
en el Prat no fue para garantizar vuestro derecho a la libre circulación.
Fue para instigarnos y multarnos para que llevemos un alto ritmo. Lo que
indica que a tanto Eulen y AENA como De la Serna no les
importa nada vuestra seguridad. Lo único que les importa es seguir disfrutando
tranquilamente con el dinero de los demás.
Quien les
fastidia las vacaciones no somos los trabajadores, sino los políticos y
mafiosos del monopolio aéreo. Nosotros únicamente aplicamos el 100% del
control de seguridad y llevamos el mismo ritmo que antes cuando estábamos la
plantilla al completo antes de que entrara esta empresa tan avariciosa y tan
incompetente para este servicio llamada Eulen. Vergonzoso lo que Aena y
Eulen han hecho con la seguridad de un aeropuerto internacional. Y vergonzoso
como ha actuado el gobierno. Un gobierno competente lo hubiera solucionado
rescindiendo el contrato y sacando la licitación en una subasta al alza a
partir de un mínimo garantizado calculado según vigilante y hora, ingresando la
cuota superada sobre ese mínimo la empresa adjudicataria a la concesionaria. Pero
el gobierno prefiere cubrir sus intereses aunque tengan que gastarse el doble
de lo que nos robaron reforzando las fuerzas y cuerpos y con el dinero de los
demás.
Así que
entiendo vuestras molestias o preocupaciones y no pretendo convencerles de
nada. Solo informarles. No obstante mis compañeras y yo les deseamos las menos
molestias posibles y que tengan un feliz viaje.
miércoles, 16 de agosto de 2017
confederación sindical de comisiones obreras
CCOO muestra su rechazo al anuncio de laudo obligatorio para acabar con el conflicto de El Prat porque atenta contra el derecho de huelga y de negociación colectiva
El sindicato considera que el conflicto, que se pretende resolver con medidas autoritarias, es consecuencia de la precarización del empleo externalizado y de los efectos perversos de la reforma laboral.
16 de agosto de 2017
CCOO considera que el nombramiento de un árbitro para resolver mediante laudo obligatorio el conflicto surgido en el aeropuerto de El Prat es una respuesta autoritaria del Gobierno, que ataca al ejercicio efectivo de derechos como el de Huelga y la propia Negociación Colectiva.
En opinión del sindicato esta medida, junto con la determinación de unos servicios mínimos claramente abusivos y la utilización de efectivos de la Guardia Civil, supone una conculcación de derechos fundamentales.
Para CCOO, el problema de fondo en este conflicto es la utilización de la subcontratación de actividades como fórmula de precarización de las condiciones de trabajo. Las Administraciones Públicas se han puesto a la cabeza de esa dinámica. Esta forma de externalizar actividades para disminuir costes, y por tanto salarios, es especialmente perversa cuando nos referimos a servicios especialmente delicados, como son los que tienen que ver con la seguridad aérea.
A esto se añaden las consecuencias de la reforma laboral. Recordemos que desde la misma, se permite suscribir convenios de empresa que empeoren las condiciones salariales de los convenios del sector. Esto es lo que ha ocurrido en el servicio de seguridad de las líneas de El Prat: un convenio de la empresa de seguridad en Barcelona fija unos salarios bajos que acaban provocando la reacción de trabajadores/as.
Para CCOO, este modelo laboral “low cost” va a seguir provocando caídas de los salarios y crecientes movilizaciones que podrán afectar a este o a otros sectores.
Por ello, CCOO hace un llamamiento a abordar de forma integral la precarización del empleo y los salarios en el sector de la seguridad y en otros. Y también a revertir los procesos de externalización de actividades que el propio Gobierno (ahora) considera de interés general para justificar sus servicios mínimos o la intervención de la propia Guardia Civil.
Igualmente reivindicamos la derogación del artículo 84.2 del Estatuto de los Trabajadores, que desde la Reforma Laboral del año 2012 dice que “la regulación de las condiciones establecidas en un convenio de empresa, que podrá negociarse en cualquier momento de la vigencia de convenios colectivos de ámbito superior, tendrá prioridad aplicativa respecto del convenio sectorial estatal, autonómico o de ámbito inferior” en materias como los salarios.
Por último, CCOO estudiará jurídicamente las medidas hoy decretadas para actuar en consecuencia, pues entendemos que están en cuestión derechos fundamentales.
Valencia y Alicante preparan movilizaciones si se nombra un árbitro
Fuente : eleconomista.es/ AFRICA SEMPRÚN-16/08/2017
El conflicto de El Prat se extiende por la red de Aena y amenaza con bloquear los grandes aeropuertos y dar el salto a todo el sector de la seguridad privada. El sindicato UGT, junto a CCOO, ha abierto la puerta a convocar movilizaciones en los grandes aeródromos de España si el Gobierno da este miércoles luz verde al laudo obligatorio en Consejo de Ministros y nombra al mediador que se encargará de resolver el conflicto laboral abierto entre Eulen y su plantilla.
Los sindicatos del aeropuerto de Valencia (Manises) serán los primeros en convocar movilizaciones si el Ejecutivo no cambia de estrategia y está previsto que la semana que viene sea el turno de Alicante, que en el primer semestre del año movió 6,2 millones de pasajeros, un 14% más. Ya hay convocada una asamblea para votar las acciones.
"Es una medida de presión para que el Gobierno de Mariano Rajoy ponga solución a un problema que no sólo afecta a El Prat. Queremos que apruebe un modelo único de contratación y que garantice que se respeta el convenio colectivo estatal", explicó a el Economista un responsable del sector de seguridad en Valencia. Las movilizaciones de los principales aeropuertos del levante se suman a las presentadas en A Coruña y Santiago la semana pasada para exigir mejoras salariales.
A la espera de lo que pueda pasar este miércoles en el Consejo de Ministros extraordinario, en el que también se analizará el desafío catalán, los representantes sindicales de los aeropuertos de Andalucía y Barajas también están estudiando sumarse a las convocatorias de huelga, aunque "todavía no hay nada decidido".
"Si el Gobierno deja sin atender la petición de los sindicatos de abrir un diálogo social que busque una solución global al problema de precarización de la seguridad privada y, además, sigue adelante con el laudo obligatorio, saldremos a la calle a luchar sin descartar ningún tipo de movilizaciones. Habrá convocatorias de huelga pero ya no sólo en todos los aeropuertos si no en todo el sector".
En el caso de Madrid la situación es un poco más delicada.La parte social y Prosegur, la firma que se encarga de los arcos de seguridad, llegaron a un principio de acuerdo a finales de julio que recoge mejoras laborales y organizativas y, entre otras cosas, permite que los trabajadores puedan negarse a realizar turnos de más de nueve horas al día. Prosegur todavía está pendiente de presentar un plus salarial para la plantilla de Barajas sujeto a determinados objetivos de calidad y eficiencia que a su vez podrían reabrir el conflicto.
En este punto, el Sindicato Autónomo de Trabajadores de Empresas de Seguridad (Ates) se reunirá el 11 de septiembre con representantes de Prosegur para comprobar si ha habido avances en el acuerdo que se alcanzó el pasado julio. "De palabra y por escrito tienen muy buena voluntad, pero ya veremos como acaba este tema", concluyeron desde el sindicato.
A su vez, el comité de empresa de Eulen en Adolfo Suárez Barajas se va a reunir este miércoles a primera hora de la mañana para debatir qué medidas tomar en solidaridad con sus compañeros de El Prat, que rechazaron la propuesta económica de la Generalitat (200 euros brutos al mes en 12 pagas) y que han visto como la Guardia Civil ha tomado el control de los filtros para frenar las colas. El personal de Eulen en Barajas se encarga de la facturación y otras cuestiones de vigilancia.
Los aeropuertos de Madrid, Málaga y Alicante se encuentran entre los seis aeropuertos más grandes de la red de Aena y en verano afrontan fuertes picos de actividad por la llegada de turistas (entre 1,5 millones y 4,5 millones de pasajeros al mes) por lo que una huelga del personal de seguridad puede llegar a causar un fuerte caos.
Cambiar las adjudicaciones
Aunque las protestas en El Prat han puesto en el punto de mira del Gobierno y de la opinión pública la labor del personal de seguridad en los aeropuertos, insistimos en que "es un problema global del sector". Por ejemplo, también afecta al personal de seguridad del Metro de Madrid e incluso al que contrata el Ministerio de Defesa. En este punto, no dudan en señalar a la Administración Pública como la principal culpable de las malas condiciones económicas del sector ya que lanzan licitaciones con las que "no se pueden ni pagar los sueldos que se recogen en convenio estatal".
"La falta de criterio por la parte de la Administración no puede seguir. No es sostenible que contrate con presupuestos a la baja ni a empresas que lo único que hacen el recortar el sueldo al personal", explica el responsable estatal de seguridad , a su vez, critica que llevan más de cinco años perdiendo derechos laborales y sueldo. Y es que, desde la reforma laboral de 2012, las empresas pueden elaborar sus propios convenios que, según denuncian, han llevado al personal de seguridad a cobrar hasta 700 euros frente a los 1.100 euros brutos mensuales que contempla el convenio estatal incluye pluses y excluyendo antigüedad.
Desde CCOO también critican el descuelgue de las empresas de los convenios colectivos y que el Gobierno contrate a empresas que ofrecen precios bajos. Han criticado que se ponga a la Guardia Civil a hacer el trabajo de la plantilla.
1.100 euros brutos al mes
El convenio estatal de seguridad privada contempla un sueldo base de 907 euros brutos al mes al que hay que sumar dos pluses por vestimenta y transporte de unos 190 euros en total, lo que supone unos 1.100 euros brutos sin contar otros pluses y la antigüedad. Las empresas se descuelgan del convenio y se han llegado a poner sueldos de 700 euros brutos al mes, critican los sindicatos mayoritarios.
martes, 15 de agosto de 2017
Despido declarado nulo al no haber subrogado teniendo una reducción de jornada del cuidado de hijo
En la sentencia se explica cómo una compañera con jornada reducida para cuidar a su hijo, prestaba servicios en un centro comercial, y en el que a partir del 1 de febrero de 2.016, se hizo cargo del servicio otra empresa que únicamente subrogó en el contrato a 5 de los 7 trabajadores -los de mayor antigüedad- y entre los que no se encontraba la compañera, pero sí un vigilante en excedencia. A pesar de todo esto, la empresa dio trabajo, en la aludida contrata y en diferentes periodos, a tres de sus empleados ajenos a la plantilla subrogada.
En una primera sentencia, recurrida por la empresa, se dicta nulo el despido de la trabajadora, condenando a la empresa a la inmediata readmisión de la trabajadora en las mismas condiciones que regían antes de producirse aquél, con abono de los salarios de tramitación. Pero ésta sentencia va más allá y su señoría intenta dilucidar el por qué no se subrogó a esta compañera:
La recurrente (la empresa) discrepa de la calificación del despido como nulo...Añade que la selección de los cinco subrogados se ha realizado acudiendo a un criterio objetivo como es el de antigüedad por lo que no existe ningún tipo de vulneración de derechos fundamentales.
El motivo tampoco prospera porque la declaración de nulidad de despido, en el caso que nos ocupa, no viene por la vía el art. 55.5 en su primer párrafo del ET , sino que viene por la vía del art. 55.5.b) del ET . Los argumentos de la recurrente, - en cuanto a la obligación de subrogar al trabajador con excedencia especial, la no alegación en demanda de vulneración del principio de igualdad y no discriminación, y la selección de los trabajadores subrogados conforme a un criterio objetivo como es la antigüedad-, tendrían sentido si nos encontrásemos ante el primero de los supuestos citados; pero es que estamos claramente ante el segundo en el que el legislador, presuponiendo la existencia de un móvil discriminatorio, declara la nulidad del despido cuando el mismo afecte a trabajadores que estén disfrutando de uno de los permisos relacionados
Por lo tanto, se desestima el recurso dando la razón a la trabajadora en cuestión. Contra esta sentencia cabe interponer recurso de casación para unificación de doctrina, aunque a tenor de la exposición realizada por su señoría..... no sabemos.
domingo, 13 de agosto de 2017
Los peores pronósticos se han cumplido y la huelga en El Prat será de 24 horas e indefinida a partir de este lunes.
Los trabajadores de Eulen han decidido este domingo en asamblea mantener la convocatoria de huelga indefinida de 24 horas a partir de mañana, lunes, en los controles de seguridad del aeropuerto de Barcelona-El Prat, al volver a rechazar en una votación la propuesta de mediación de la Generalidad.
Tan sólo 187 trabajadores de Eulen de los cerca de 400 que componen la plantilla, han participado en la votación, que ha arrojado el siguiente resultado: 150 votos a favor de rechazar la propuesta, 36 en contra y uno nulo, según datos facilitados al término del recuento por el asesor del comité de huelga, Juan Carlos Giménez, de los que se hace eco Efe.
El Gobierno ya ha advertido de que está dispuesto a aprobar un laudo arbitral de obligado cumplimiento que determine las condiciones laborales de los trabajadores, mientras que, en paralelo, reforzará el despliegue de la Guardia Civil en el aeropuerto de El Prat tras varias semanas de colas de viajeros ante los mostradores y los controles de seguridad por las protestas laborales en Eulen.
La Delegación del Gobierno en Cataluña ha decretado unos servicios mínimos del 90 por ciento para la huelga indefinida que comienza mañana, para “garantizar el funcionamiento de los servicios esenciales”.
Ni las amenazas del gobierno con dictar un laudo de obligado cumplimiento ni las palabras del ministro amenazando con enviar a la guardia civil a reventar la huelga ni las presiones politicas han podido con la fuerza y determinación que han demostrado desde el principio los compañeros.
Como hemos podido comprobar la votación ha sido masiva para rechazar la oferta de la generalitat catalana.
Y es que tras escuchar que suplirán a los compañeros en huelga por guardia civiles nos hemos venido arriba y comprobaremos que las filas se triplicaran y los atascos serán eternos.
La huelga de los vigilantes en los controles de acceso al embarque del aeropuerto de Barcelona se contagia por la red de Aena. Los sindicatos (UGT, CCOO y USO) denuncian la caracterización creciente que ha convertido la situación en un “polvorín”. Advierten del riesgo de que el conflicto se extienda incluso a la plantilla de Aena, no solo a las de las subcontratas. Comienzan paros parciales de vigilantes en los aeropuertos de A Coruña y Santiago desde el 20 de agosto.
Esos “privilegiados” vigilantes de seguridad de El Prat Barcelona, SP.- 360 son los vigilantes de seguridad que se encargan de los 13 puntos de control o filtrado de los pasajeros del 2º aeropuerto de España. Son trabajadores de la empresa Eulen, a la que Aena ha adjudicado por 23 millones de euros durante dos años el primer control de seguridad con la que accederán los más de 44,1 millones que embarcarán en vuelos desde este aeropuerto a medio mundo. Su labor por tanto es la que trata de garantizar-al 100% el hacer seguro el transporte de una población equivalente a la de toda España, evitando en medio de los distintos grados de amenazas terroristas que cualquier tipo de amenaza ponga en riesgo la seguridad de pasajeros y tripulaciones de varios cientos de miles de vuelos al año. Esa es su crítica labor preventiva.
Anteriormente, hace un año que se adjudicó a Eulen, la empresa Prosegur realizaba esa tarea pagando 1.300 € mensuales a sus trabajadores, que pasaron a una media de 1.100 para los de Eulen, incluyendo todo tipo de bonificaciones inimaginables. Los “nuevos” trabajadores de Eulen que reforzarían a los que ya están, y que los trabajadores cifran en más de 100 los necesarios, percibirían por jornadas que los sindicatos convocantes de los paros (Sindicato de Trabajadores de la Seguridad Privada) PROU y AD, entorno a 900€ mensuales, acercándose al salario mínimo interprofesional, por jornadas que en algunos casos llegan a las 16 horas. Estas horas extras se hacen casi obligatorias para cumplir con el servicio que les ha sido adjudicado por Aena. Los trabajadores por Ley deben rotar continuamente de sus posiciones, teniendo en cuenta además de los criterios de seguridad, su continuación exposición a los Rayos X de los arcos por ejemplo…
Los trabajadores creen que Aena tiene responsabilidad ya que ha licitado a la baja con esta adjudicación de 23 millones, es decir 11,5 millones/año este servicio. Esto supone por cada trabajador 31.944,44€ brutos/año los que percibe Eulen de Aena. Si hacemos el simple cálculo, tenemos que mensualmente Eulen percibe 2.662,03€ por cada uno de sus 360 trabajadores en El Prat. Es decir que la empresa grosso modo tiene un margen por trabajador de 1562€ aproximadamente, entre el importe neto percibido por éstos, y lo adjudicado por el servicio. Y aquí es donde Eulen funciona como intermediario a modo de una ETT en este negociejo. Si la base de cotización sube, pues el margen bruto disminuye evidentemente. Los trabajadores señalan que con esta adjudicación a la baja, simplemente no hay margen, y de ahí el conflicto. O se paga misérrimamente a los vigilantes, o se contratan en condiciones paupérrimas a más efectivos. Y estos son los números con los que Eulen se mueve, llegando al punto crítico de la falta de margen prácticamente si los que se devenga a los trabajadores fuera lo que se pagaba cuando Prosegur realizaba esta labor. No hay más. Faltan millones, en la cantidad ofertada para poder materializar la adjudicación.
Pero los trabajadores independientemente de reivindicar unos salarios mínimamente aceptables o justos por la responsabilidad que adquieren entre otras cosas, también vuelven a algo más preocupante aún como es que denuncian FALTA DE FORMACIÓN, lo que puede incidir en que la CADENA DE LA SECURITY se rompa, y por lo tanto sea más vulnerable el sistema para garantizar la SAFETY a bordo. Un sólo error puede significar una gran tragedia en un momento en el que las amenazas afloran como setas.
Además no se cubren ni las bajas laborales, ni las vacaciones por lo que el estrés o la fatiga, que también la hay en el lado tierra, suponen de nuevo una amenaza cierta a la seguridad y por lo tanto a la safety. 30 excedencias y 35 bajas médicas en el último año son la consecuencia de todo esto, según los propios trabajadores.
Aunque en principio Aena dijo lo de siempre que el conflicto lo era entre una empresa privada y sus trabajadores, finalmente se ha visto obligada a intermediar, y por lo tanto a aceptar el nivel de responsabilidad por su adjudicación a la baja que pueda tener en todo esto. El Gobierno además ha impuesto un 90% de servicios mínimos ante el anuncio de huelga, lo que en definitiva suprime legalmente el derecho a huelga de estos trabajadores.
La precarización laboral de los trabajadores es el método imperante en este y en tantos otros sectores. La diferencia es que cuando Aena, no era Aena S.A., las explicaciones debían dárselas únicamente a Fomento y al Gobierno si algo funcionaba mal. Pero ahora esas explicaciones las exigen el 49% del accionariado, incluido por ejemplo el Lord de TCI, y sobre todo, la preocupación no lo es tanto por la imagen de mal servicio público que se presta en nuestros aeropuertos, sino la pérdida de cotización de este mismo lunes en la Bolsa… Aunque visto lo visto, y estando donde está la acción de Aena, hay margen. Pero un agujero en la seguridad puede romper toda esta baraja, y tras esas remuneraciones del tercer mundo, nos encontramos en un escenario donde un error en la cadena de la seguridad en nuestros aeropuertos, puede provocar que todo el sistema se vea perjudicado y sobre todo, que la credibilidad de nuestra seguridad como pasajeros se vea afectada de manera irreparable. Esto es lo que nos jugamos con los experimentos y la especulación con el trabajo y los trabajadores.
El Sindicato de CCOO en Castilla-La Mancha ha instado al Ministerio de Defensa a rescindir "de inmediato" la contrata con Marsegur, empresa encargada de la vigilancia del Museo del Ejército del Alcázar de Toledo, porque esta adjudicataria continúa "pese a haber sido condenada ya dos veces por la Audiencia Nacional a instancias del Ministerio de Trabajo, que en ambas ocasiones instó y logró la anulación del convenio colectivo de esta empresa".
Fuente: 20minutos.es - EUROPA PRESS. 01.08.2017
Según ha informado CCOO en nota de prensa, esta empresa "también está utilizando como vigilantes a varias personas que carecen de la habilitación correspondiente del Ministerio del Interior", por lo que CCOO ha denunciado a la empresa por "intrusismo laboral" ante el departamento de Seguridad Privada de la Policía Nacional y ante la Delegación del Gobierno.
Asimismo, denuncian que Marsegur "tampoco tiene permiso del Ministerio de Interior para acceder a las armas del armero de la Seguridad del Alcázar" y que "sus vigilantes prestan servicio desarmados, incumpliendo así de forma flagrante el pliego de condiciones de la contrata".
"Asombra que el Ministerio de Defensa concediera la contrata de la vigilancia del Museo del Ejército a una empresa cuyos dos últimos convenios colectivos fueron impugnados por el Ministerio de Trabajo y anulados por la Audiencia Nacional", ha señalado el responsable de Negociación Colectiva de CCOO-Construcción y Servicios de la región, Carlos García Montoya.
La última sentencia de la Audiencia Nacional, del pasado 5 de mayo, "no solo declaró contrario a derecho el convenio colectivo que Marsegur pretendía que sustituyera al que ya le fue declarado nulo un año antes, sino que además impuso a la empresa una sanción de 6.000 euros y la condenó a costas por mala fe y temeridad".
Y pese a ello, continúan desde este sindicato, escudándose en que la sentencia no es firme y que la han recurrido ante el Tribunal Supremo, está aplicando el convenio colectivo anulado por la Audiencia a los vigilantes del Museo del Ejército, que han sufrido una considerable merma salarial y un grave deterioro del conjunto de sus condiciones laborales".
Así, han reiterado su petición de rescindir la contrata con Marsegur, "tal y como ya ha hecho la Junta con Sinergias Vigilancia y Seguridad tras comprobar que, en cuanto esta empresa se hizo con la contrata de la vigilancia de los edificios del Gobierno regional , cambió a la baja los salarios y las condiciones", ha afirmado García Montoya.
martes, 1 de agosto de 2017
Los trabajadores del servicio de seguridad del Aeropuerto de Ibiza han desconvocado la huelga.
La asamblea de los empleados de Prosegur celebrada este viernes por la tarde ha votado por unanimidad para aceptar el pre-acuerdo alcanzado con la empresa. Mañana notificarán el fin oficial de la huelga a la consellería de Trabajo y volverán a sus puestos de trabajo con normalidad.
Los sindicatos reprochan a Aena que se haya desentendido del conflicto
Tras una semana de huelga, la fumata blanca ha llegado a mediodía después de que la negociación se iniciara ayer entre trabajadores y la empresa Prosegur con la mediación del Govern, ya que ha estado presente la directora general de Trabajo, Isabel Castro y se prolongaran durante nueve horas más este viernes.
Miguel Pardo, de CC.OO, dice que todos han cedido pero finalmente se “han conseguido muchos de los puntos que reivindicaban los trabajadores”. "Equiparar los sueldos de la plantilla y aumentar al personal de la terminal isleña", lo que ha calificado como "un buen acuerdo".
Pardo critica la actuación de Aena en todo este conflicto ya que en ningún momento ha querido mediar, ni siquiera ha estado presente en estas reuniones. En el mismo sentido se ha mostrado la Directora General de Trabajo, Isabel Castro que si ha puesto en valor "la capacidad de negociación de la empresa y los trabajadores". De paso ha recriminado la actitud del ente aeroportuario. "No se ha preocupado de lo que estaba ocurriendo en sus propias instalaciones".
La reunión de mediación entre los trabajadores y los representantes de la dirección de la empresa de seguridad Eulen que se ha hecho en la sede del Tribunal laboral de Catalunya (TLC) ha acabado en poco menos de una hora de conversaciones sin ningún tipo de acuerdo y deja pocas esperanzas de llegar a un acuerdo que evite la convocatoria de huelga parcial a partir de este viernes, domingo y lunes del personal de la seguridad privada en elaeropuerto del Prat, tal como ya advirtieron.
Los representantes de los trabajadores han manifestado que las posiciones entre la empresa y los trabajadores están muy distanciadas y han reconocido que en la mediación no se ha podido entrar a dialogar puntos concretos del conflicto colectivo por la posición de la dirección que acusa al comité de huelga de impedir votar a todos los trabajadores de la plantilla. Los representantes de la empresa Eulen no han querido hacer valoraciones en la salida de la reunión. Juan Carlos Giménez, asesor del comité de huelga de los trabajadores de Eulen, ha calificado de ''temeraria'' la posición de los representantes de la empresa a la reunión de mediación que se ha hecho ante los mediadores de la patronal y de los trabajadores del TLC. Mientras los representantes de la empresa han salido de la reunión negándose a hacer ningún tipo de valoración ante los medios de comunicación, sí que han hecho un balance de la mediación los delegados de los trabajadores.
Giménez ha explicado que en la reunión no se ha podido entrar a dialogar ninguna de las reivindicaciones que defienden los trabajadores ante el conflicto colectivo que ha abierto la empresa porque el inicio de la mediación no ha sido posible porque la empresa presenta un conjunto de afirmaciones ''falsas'' como el comité de huelga no dejó votar a todos los trabajadores de Eulen cuando se decidió ir a la huelga.
Los horarios de la huelga Los trabajadores de Eulen mantienen la huelga parcial indefinida que, tendrá una duración de cuatro horas intermitentes para los viernes, domingo y lunes en el aeropuerto del Prat de 5:30 en 6:30, de 10:30 en 11:30, de 16:30 a 17:30 y de 18:30 en 19:30.
Posible solución? La asociación de agencias de viajes Acave ha propuesto que Aena cancele el contrato que mantiene con Eulen, la empresa concesionaria que gestiona los filtros de seguridad en el aeropuerto. En declaraciones a Catalunya Radio, el presidente de Acave, Martí Sarrate, planteó que la solución pase por convocar otro concurso público para gestionar el servicio.
Los comités de empresa de la provincia de Las Palmas, han sido convocados por la empresa mañana a las 09,30 horas para mantener una reunión, sin que se hayan indicado los temas a tratar. Obviamente asistiremos a la misma. Desde que ésta finalice, pondremos en conocimiento de toda la plantilla lo que allí se diga.
